它勾搭我, 心痒痒! 湖南车主提走小鹏P7+超预算吐血买! 能耗11.5

去年年末，湖南车主@auctlokmacl，他买了辆小鹏P7+（2024款长续航Max）。

车主原本有一辆开了6年的丰田雷凌，老伙计的质量还挺可靠的。

但他还是想尝试下新潮的新能源车，预算锁定了15万，盯上了比亚迪秦PLUS和小米SU7。

先是在网上搜了一番评价和各种介绍，然后又跑到能在周边找到的几个品牌4S店试驾。

最终被小鹏P7+的颜值和性价比打动，咬咬牙，买了这辆超出预算3万多的新车。

车主看过19万内的比亚迪宋L和极狐S5，深蓝SL03，还是觉得小鹏P7+外观更符合他的审美，空间和配置也更均衡一些。

裸车要价18.68万元（标配版，无优惠），车主落地花了19.2万元（其中保险6000多元），直接清空了所有积蓄。

因为当时没买减3000元的优惠券，车主一直有点后悔，不然的话，落地价还能更便宜点。

下单十几天，他就接到提车电话，因为是年前提车，速度比他预期快多了。

新车到手，实在是太激动，都没怎么仔细检查，幸好车子争气，没有啥毛病和瑕疵。

车主直言：“我的两个发小，也喜欢这款车，它知名度大的很，轿跑造型也时尚，是我的菜。”

“内饰也高级，几乎都是皮子包的，可惜我选了白色，想要帅，就得经常打理，有点麻烦了。”

小鹏P7+车长超5米，前排后排都宽敞，坐着没有压抑的感觉。

座椅支撑性不错，标配座椅有加热功能，到了冬天肯定有用。

车主实测：

日常电耗约11kWh，安装了家充后，每月电费120元左右，比油车省。

新车到手第二天，车主就去测速度了。

6.9秒加速，红绿灯起步巨轻快，超车没有任何压力，他就是高速上最亮的崽儿。

车里有14.96英寸的中控屏，用的高通8155芯片，目前操作很流畅，语音控制能听懂指令，很乖。

辅助驾驶与极狐等车，没什么区别，也就是自动跟车和车道保持，这俩功能让车主在高速上省了不少心。

缺点肯定有

车主咔咔吐槽：“座椅按摩的力度像挠痒痒，太轻了，我几乎感觉不到，形同虚设，鸡肋！”

“车子左侧的反光镜存在反光太强的问题，强光下很影响我的视线，差评！”

“个别的智能没啥用，比自动泊车，这玩意的技术，跟我的技术根本没法比，用不上！白瞎钱！”

咱正经的总结一下：

对于追求颜值和科技感，但预算又有限的年轻人，小鹏P7+是性价比之选，尤其适合城市通勤和短途出游。

但是，2025年新能源车的选择会更多，都卷疯了。

若再等等，可能有更优选项，甚至会有惊喜！

我是鲁班七，爱记录真实的人车故事。

冰冷冷的汽车数据渗入车主的日常生活中，有了温度，浪漫美好！